Oslo/Fornebu, 23. oktober 2008: - Vi er meget godt fornøyd med resultatet for 3. kvartal. Dette er Norwegians beste kvartalsresultat i løpet av de seks årene vi har vært i europeisk luftfart. Med en egenkapital på MNOK 1.038 er vi styrket til å møte de utfordringene som vil komme framover i forbindelse med den globale finanskrisen, sier adm. direktør Bjørn Kjos.
Nøkkeltall - 3. kvartal 2008
Samlet omsetning var MNOK 1.971,9 (1.323,9) en økning på 48,9 % i forhold til i fjor.
Gruppen hadde et driftsresultat før avskrivninger (EBITDA) for kvartalet på
MNOK 228,5 (168,2).
MNOK 388 i non cash finansiell inntekt.
Resultatet før skatt (EBT) ble MNOK 581,7 (105,8).
Gruppen fraktet 2.574.382 som fordeler seg slik: Norwegian.no fraktet 2.100.400 passasjerer og Norwegian.se fraktet 473.982 i 3. kvartal.
Drivstoffutgiftene pr. setekilometer opp 49 % i forhold til samme kvartal i fjor.
Kabinfaktoren i kvartalet var Norwegian.no 81 % (87 %) og Norwegian.se 84%. .
Norwegian har pr. tredje kvartal mottatt seks nye Boeing 737-800.
Emisjon ble sluttført – MNOK 400,0 som skal dekke forhåndsfinansieringen av de 10 første, nye Boeing 737-800.
*) Only Norwegian Air Shuttle ASA, excluding Nodic Airlink Holding AB (Norwegian.se)
Trafikkutvikling
Totalt 2.547.382 passasjerer reiste med Norwegian (Gruppen) i tredje kvartal 2008, sammenlignet med 2.033.418 i samme periode i 2007. Dette innebærer en økning på 27 % i antall passasjerer. Norwegian.no hadde en kabinfaktor på 81 % dette kvartalet, sammenlignet med 87 % i 2007. Produksjonen (ASK) har økt med totalt 35 % for Norwegian.no sammenlignet med samme periode i fjor, og passasjertrafikken (RPK) har økt med 27 %. Norwegian.se hadde en kabinfaktor på 84 %.
Ved utgangen av tredje kvartal 2008 hadde Norwegian 39 fly i drift, sammenlignet med 29 (inkludert wet lease) ved utgangen av samme periode i fjor. Den totale flåten inkludert fly på vedlikehold og unntatt wet lease, var 42 fly.
Flyutnyttelsen har økt som en konsekvens av ekspansjonen og i tredje kvartal ble hvert av flyene i drift utnyttet 11,0 block hours per dag i gjennomsnitt sammenlignet med 10,7 block hours i samme periode i fjor.
Andelen salg over internett var 89 % for Norwegian.no som er likt i forhold til samme periode i fjor. For Norwegian.se var 91 % av salget over internett.
Driftskostnader
I løpet av tredje kvartal har den høye oljeprisen gitt en økning i ekstra utgifter til drivstoff på MNOK 220,0 sammenlignet med fjoråret. Gjennomsnittskostnaden pr. tonn drivstoff i tredje kvartal var USD 1.271 sammenlignet med USD 698 i tredje kvartal 2007.
UTSIKTER FRAMOVER
Etterspørselen etter reiser med Norwegian og forhåndssalget har vært tilfredsstillende ved inngangen av fjerde kvartal 2008. Norwegian har gjennomført mange salgs- og markedsføringskampanjer som har blitt godt mottatt av markedet, og fortsetter å tiltrekke seg kunder til den stadig økende ruteporteføljen.
Vi ser foreløpig ingen nedgang i etterspørselen etter flybilletter i forhold til den globale finanskrisen. Framtidig etterspørsel er avhengig av et bærekraftig marked i Skandianavia.
Den svenske operasjonen vil fortsette å ha fokus på restrukturering og effektivisering av driften. Planene inkluderer justeringer av ruteporteføljen, flyflåten, antall ansatte og skape synergier innen Gruppen. Vi forventer at den polske operasjonen vil utvikle seg tilfredsstillende.
Gruppen guidet ved presentasjonen av andre kvartal på en enhetskostnad på NOK 0,55 for 2008, ved en forventet gjennomsnittlig flydrivstoffpris i 2008 på USD 1.400 pr tonn og den da eksisterende ruteporteføljen. I løpet av tredje kvartal har oljeprisen sunket. Med drivstoffpriser på dette nivået, USD/NOK valutakurs og eksisterende ruteportefølje, forventer Gruppen en enhetskostnad på 0,54 for 2008.