Oslo/Fornebu, 24. april 2008: - Resultatet fra driften er som forventet tatt i betraktning engangskostnader i tilknytning til inntak av ny flytype, integrering av Norwegian.se og urealiserte kostnader tilknyttet sikring av valuta. Gruppen mottar ti nye fly i løpet av året, og vi har i den sammenheng etablert en organisasjon for inntak av de nye Boeing 737-800 flyene. Integrasjonen, navneendring og migrering til den norske IT-plattformen i Norwegian.se har påført selskapet engangskostnader sammen med oppstart av 13 nye ruter fra Norges nye flyplass Rygge. Ekstra drivstoffkostnader i forhold til første kvartal i fjor har også påvirket resultatet. Etterspørselen etter flyreiser er høy, noe både økningen i omsetningen på nærmere 48 prosent og en passasjervekst på 53 prosent viser, sier adm. direktør Bjørn Kjos.
Nøkkeltall for første kvartal 2008
Høy omsetningsvekst. Samlet omsetning var MNOK 1.088,6 (738,1) en økning på
47 % i forhold til i fjor.
Gruppen hadde et driftsresultat før avskrivninger (EBITDA) for kvartalet på
MNOK -226,1 (-8,9).
Justert for engangskostnader blir driftsresultatet før avskrivninger (EBITDA) for kvartalet MNOK 158.
Resultatet etter skatt for kvartalet ble MNOK -210,8 (-14,9). Resultatet skyldes økte sesongvariasjoner, innfasing av ny flytype, integreringen og ekspansjonen av Norwegian.se samt oppstart på Moss Lufthavn Rygge.
Norwegian.no fraktet 1.630.439 passasjerer og Norwegian.se fraktet 366.596 i første kvartal.
Kabinfaktoren i kvartalet var Norwegian.no 78 % (75 %) og Norwegian.se 73 % (79 %).
Norwegian mottok det første av 50 nye Boeing 737-800 i første kvartal.
Annonserte navneendring i Sverige fra FlyNordic til Norwegian.se
Trafikkutvikling
Totalt fløy 1.997.035 passasjerer med Gruppen i første kvartal 2008, mot 1.303.211 i første kvartal 2007 hvilket tilsvarer en vekst på 53 %. Økningen henger sammen med selskapets ekspansjon gjennom kvartalet. Gruppen hadde ved utgangen av første kvartal 32 operative fly mot 20 i samme periode i fjor. Totalt hadde gruppen 35 fly ved utgangen av perioden. Utnyttelsen av flyene er bedret som følge av ekspansjonen. I gjennomsnitt har hvert operative fly hatt en utnyttelse i første kvartal på om lag 10,3 timer block hours pr. dag sammenlignet med 9,5 timer block hours i samme periode i fjor.
Andelen av salg over internett har økt og var for Norwegian.no på 88 % og for Norwegian.se på 70 %.
Driftskostnader
I løpet av kvartalet har markedsprisen for drivstoff økt med 18,8 % i USD og har således påvirket resultatet. Sammenlignet med første kvartal i fjor har Norwegian hatt ekstra kostnader på MNOK 74,9. I tillegg kommer bl.a. innleie og trening av nytt personell i forhold til innfasing av ny fly – Boeing 737-800. Kostnaden i første kvartal var MNOK 20.
Driftsresultatet blir også påvirket av en urealisert kostnad på MNOK 37,5 i tilknytning til markedsverdijusteringer av valutasikringskontrakter.
Utsikter framover
Etterspørselen etter reiser med Norwegian var god ved inngangen til andre kvartal 2008. Veksten var i første kvartal høyre enn økningen i kapasitet, noe som har resultert i høyere kabinfaktor i forhold til i fjor. Gruppen har hatt flere salgs- og markedskampanjer som har blitt godt mottatt i markedet og fortsetter å øke oppmerksomheten mot kundene i forhold til økende rutenett.
Norwegian.no har i løpet av første kvartal startet 13 nye ruter fra Moss Lufthavn Rygge. Mottakelsen av disse nye rutene har vært bedre enn forventet. I tillegg har Gruppen annonsert flere nye ruter, bl.a. Oslo-Dubai, Stockholm-Dubai, Oslo-Kristiansand og Oslo-Bardufoss. Gruppen mottok de to første av 53 fly av typen Boeing 737-800 i løpet av første kvartal 2008.
Den polske basen fortsetter å vokse, men det er ikke forventet et positivt resultat i 2008 grunnet introduksjon av ett tredje fly ved basen senere i år.
Integrasjonsprosessen med Norwegian.se er godt i gang og det viktigste i prosessen har vært migrasjonen av de kommersielle IT-plattformene samt navneendringen fra FlyNordic til Norwegian.se. Det neste store steget i denne viktige prosessen er å etablere en enhetlig flyflåte ved å fase ut nåværende fly av typen MD80 med Boeing 737.
Gruppen har tidligere meddelt at det vil bli større sesongvariasjoner grunnet ekspansjonen i rutenettet både i Norge, Sverige og i forbindelse med de nye rutene fra Moss Lufthavn Rygge.
Gruppen har ved inngangen til andre kvartal ingen sikringsavtaler av drivstoff. Mot slutten av kvartalet er ca. 45 % av forventet USD eksponering og 19 % av forventet EUR eksponering for resten av 2008 sikret.
I starten av året var det en forventet enhetskostnad på NOK 0,50 basert på en drivstoff-pris på USD 850 per tonn. I løpet av første kvartal 2008 har drivstoffprisen økt og vil ha effekt på drivstoffkostnadene i de kommende kvartaler. Gruppen har estimert en enhetskost på NOK 0,52 basert på en snittpris på USD 980 per tonn.
Konkurransen i det skandinaviske markedet er hard, noe som får effekt på Gruppens yield.
Flere detaljer framkommer i kvartalsrapporten på våre nettsider under Investor Relations