Oslo/Fornebu, 17 juli 2008: “Vi er meget godt fornøyd med passasjerveksten i andre kvartal, og for første halvår som helhet, med en vekst på 50%. Justert for de skuffende resultatene fra den svenske operasjonen, er Gruppens resultat som forventet. Vi er svært glade for å se et positivt momentum for den norske operasjonen ved inngangen av tredje kvartal,” sier Bjørn Kjos – Administrerende Direktør i Norwegian.
Første halvår – Highlights
- Først halvårs omsetning opp med 50.3% til MNOK 2,639.8 (1,756.9), kvartalsvis omsetning opp 52.3%
- Gruppens resultat før avskrivninger (EBITDA) for første halvår var MNOK -267.9 (76.1) og for kvartalet MNOK -41.8 (85.0)
- 4.3 mill passasjerer (+50%) reist i første halvår
- Finansieringen av forhåndsbetalingen for de 10 første Boeing 737-800 flyene er tilrettelagt og planlegges gjennomført i andre halvår
- Etablert base og lansert 13 nye ruter fra Rygge
- Leveranse av de 6 første av 53 nye fly av typen Boeing 737-800NG
- Etablert Call Norwegian
- En foreslått emisjon på MNOK 400 som ble fulltegnet av et garantikonsortium, ble offentliggjort 8. juli.
Trafikkutvikling
Totalt 2,344,219 passasjerer reiste med Norwegian (Gruppen) i andre kvartal 2008, sammenlignet med 1,595,107 i andre kvartal 2007. Dette innebærer en økning på 47% i antall passasjerer. Norwegian.no hadde en kabinfaktor på 78% dette kvartalet, sammenlignet med 79% i 2007. Produksjonen (ASK) har økt med totalt 34% for Norwegian.no sammenlignet med samme periode i fjor, og passasjertrafikken (RPK) har økt med 33%. Norwegian.se hadde en kabinfaktor på 79%
Ved utgangen av andre kvartal 2008 hadde Norwegian 41 fly i drift (hvorav 1 wet lease), sammenlignet med 24 ved utgangen av samme periode i fjor. Den totale flåten inkludert fly på vedlikehold og unntatt wet lease, var 41 fly. Flyutnyttelsen har økt som en konsekvens av ekspansjonen og i andre kvartal ble hvert av flyene i drift utnyttet 10,9 block hours per dag i gjennomsnitt sammenlignet med 10.6 block hours i samme periode i fjor (Norwegian.no)
Andelen salg over internett har økt med 1 prosentpoeng til 87% for Norwegian.no. For Norwegian.se var 90% av salget intnernettbasert.
Link til trafikktall
Driftskostnader
I løpet av andre kvartal har Gruppens operasjon lidd under stadig økende oljepriser, som sammenlignet med forrige års prisnivå har ført til en ekstra drivstoff-kostnad på MNOK 200 for andre kvartal sammenlignet med samme periode i fjor.
Gjennomsnittskostnaden per tonn drivstoff i andre kvartal var USD 1,176 sammenlignet med USD 644 i andre kvartal 2007. Økningen i personalkostnader kommer av innleie og opplæring av personal for de nye 737-800 flyene i drift fra første og andre kvartal.
I tillegg, estimeres streiken i Avinor i mai å ha redusert inntjeningen med MNOK 25-30. En kostnad på MNOK 25 for wet-lease grunnet forsinket levering av to av gruppens 737-300 har også redusert inntjeningen.
UTSIKTER FRAMOVER
Etterspørselen etter reiser med Norwegian og forhåndssalget har vært tilfredsstillende ved inngangen av tredje kvartal 2008. Norwegian har gjennomført mange salgs- og markedsføringskampanjer som har blitt godt mottatt av markedet, og fortsetter å tiltrekke seg kunder til den stadig økende ruteporteføljen.
Grunnet økningen i oljeprisen, har Gruppen intensivert kostnadsreduksjonene og iverksatt tiltak for å øke inntektene. Gruppen innførte et oljetillegg tidlig i mai som i andre kvartal delvis dekker inn de økte drivstoffutgiftene. Oljetillegget har blitt godt absorbert av markedet, og har så langt ikke påvirket etterspørselen mer enn forventet.
Omsetning generert i andre kvartal fra oljetillegget dekket 20%-25% av prisøkningen på jet fuel. Denne andelen er ventet å øke i andre halvdel av 2008, når oljetillegget fullt ut vil bli reflektert i omsetningen.
Norwegian har i løpet av andre kvartal startet en rekke nye ruter, blant dem er Oslo-Bardufoss, Oslo-Kristiansand, Trondheim-Tromsø, Stavanger-Krakow, Stavanger-Split, Trondheim-Split og Trondheim-Warszawa. Gruppen fikk levert og satt i full produksjon fem 737-800 i løpet av andre kvartal. Produksjonskapasiteten vil bli fulgt nøye i tredje kvartal, og vil bli endret etter behov for tilpasning til stadig økende oljepriser.
Den polske operasjonen utvikler seg tilfredsstillende. Likevel vil ruteprogrammet for kommende vintersesong bli nøye fulgt opp, grunnet dagens høye oljepriser.
Integrasjonen av Norwegian.se vil fortsette å realisere ytterligere synergier. MD80-flåten vil bli faset ut i løpet av kommende vintersesong, og vil bli erstattet av Boeing 737. Endringer i ruteprogrammet er ventet for å styrke den svenske innenriksoperasjonen.
For å delfinansiere kjøpet av de 10 første flyene fra Boeing, og for å styrke arbeidskapitalen, har Styret den 8. juli foreslått å kalle inn til en ekstraordinær generalforsamling 5. august 2008 for å vedta en kapitaløkning på MNOK 400. Kapitaløkningen er i sin helhet garantert av et garantikonsortium.
Gruppen guidet ved presentasjonen av første kvartal på en enhetskostnad på NOK 0.52 for 2008, ved en forventet gjennomsnittlig flydrivstoffpris i 2008 på USD 980 pr tonn. I løpet av andre kvartal har oljeprisen økt ytterligere, og vil påvirke drivstoffkostnadene betydelig i de kommende kvartalene. Dagens spot pris for flydrivstoff har blitt omsatt i størrelsesorden USD 1400 per tonn. Med drivstoffpriser på dette nivået, forventer Gruppen en enhetskostnad på 0,55 for 2008 som helhet, basert på det eksisterende rutenettet.
Fo.r ytterligere informasjon, vennligst besøk vår hjemmeside