Oslo/Fornebu, 14. februar 2008: - Norwegian har fortsatt sin ekspansjon også i 2007. Vi er veldig godt fornøyd med et overskudd på 113 millioner kroner for året. Det har vært mange høydepunkter i løpet av året. Vi har forbedret vårt produkt og gjort reisen enklere for kunden. Det setter de pris på. Vi oppnår en kabinfaktor gjennom året på 80 prosent samtidig som vi øker produksjonen med 30 prosent og har startet 26 nye ruter, sier adm. direktør Bjørn Kjos.
Noen høydepunkter:
• 26 nye ruter
• Utvidelser i Polen
• Kjøpet av FlyNordic og kommende samarbeid med Finnair
• Anskaffelse av 50 nye miljøvennlige fly Boeing 737-800 (42 kjøpte og åtte innleide)
• Norwegian til Rygge
• Nye innsjekksautomater på skandinaviske flyplasser
• Forenkelt produkt
• Flere gjennomgående reiser
• Seating
• Oppstart av Bank Norwegian
• Fordelsprogrammet Norwegian Reward
Nøkkeltall for 4. kvartal og 2007
Selskapet hadde et resultat før skatt (EBT) i fjerde kvartal på MNOK -34,0 (-35,6) og MNOK 113 (-31,7) for året.
Konsernets driftsinntekter for kvartalet ble MNOK 1.145,4 (759,9). Årets omsetning ble MNOK 4.226,2 (2.941,4).
Driftsresultatet før leasingkostnader og avskrivninger (EBITDAR) ble MNOK 33,4 (32,4) for kvartalet og MNOK 504,4 (200,9) for året.
Driftsresultat før avskrivninger (EBITDA) for kvartalet ble MNOK -36,3 (-19,0) og MNOK 208,0 (20,6)for året. Resultat etter skatt for kvartalet ble MNOK -21,5 (-24,8) og MNOK 84,6 (-22,0) for året.
Konsernet fraktet 1,7 millioner passasjerer i fjerde kvartal og hadde en økning i passasjertrafikken (RPK) på 38 %. Samlet for året fraktet konsernet totalt 6,9 millioner passasjerer.
Kabinfaktoren i fjerde kvartal var 78 % (72 %) og 80 % (79 %) for året.
Totale enhetskostnader for kvartalet ble NOK 0,55 (0,55) og NOK 0,53 (0,54) for året.
Utsikter framover i 2008
Inngangen til første kvartal har vist god ettersprøsel etter reiser med Norwegian. Trafikkveksten har vært høyere enn økningen i kapasitet, noe som har resultert I høyere kabinfaktor i forhold til fjoråret. Selskapet har hatt flere salgs- og markedsføringskampanjer som har gitt gode resultater i et stadig økende tilbud av økte avganger og nye ruter.
De nye rutene til Tenerife, Las Palmas og Marrakech flys nå med våre nye miljøvennlige fly av typen Boeing 737-800. Flygningene til disse tre destinasjonene startet i fjerde kvartal 2007 og er svært populære noe kabinfaktoren viser. Den nye flytypen gir god komfort for våre reisende på disse lange
De to første Boeing 737-800 ble satt i drift februar 2008 og resten av leveransen for 2008 går etter planen.
Norwegians ambisjoner for vekst i 2008 vil ligge på 50 % i ASK for hele konsernet, inkludert FlyNordic. Den større andelen av internasjonale ruter vil gi større sesongvariasjoner i konsernets kvartalstall i 2008. Første kvartal 2008 forventes å gi et negativt resultat i forhold til at årets påske er i mars i tillegg til åpningen av nye ruter fra Rygge.
Norwegians fordelsprogram, Norwegian Reward, har blitt godt mottatt I markedet og det forventes at dette vil forsterke etterspørselen og forbedre yield på internasjonale ruter. Norwegian Reward og Bank Norwegian er tett knyttet sammen og har mer enn 40.000 registrerte brukere.
Basen i Warszawa fortsetter å vokse og forbedre seg. Det forventes ikke et overskudd i 2008 fordi kapasiteten øker og Norwegian øker fra to til tre fly senere i år.
Samordningen mellom Norwegian og FlyNordic ble startet I 2007 og prosessen har gått veldig bra. Konsernet forventer å realisere synergier og effektivisere driften i løpet av 2008. Det forventes break even i FlyNordics resultat i 2008 selv om det planlegges sterk vekst for datterselskapet.
Konsernet mål for enhetskostnaden for 2008 er NOK 0,50 med en oljepris på USD 850/tonn.
Norwegian åpner nye ruter fra Rygge 14. februar. Totalt er 16 ruter lansert og responsen har vært fantastisk.
Definisjoner
ASK: Tilbudte setekilometer. Antall tilgjengelige passasjerseter multiplisert med strekningen som flys
RPK: Betalte passasjerkilometer. Antall betalende passasjerer multiplisert med strekningen som flys KABINFAKTOR: Forholdet mellom RPK og ASK i prosent. Utnyttelsesgraden av tilgjengelige seter
EBITDA: Driftsresultat før finansposter, skatt og avskrivninger
EBITDAR: Driftsresultat før finansposter, skatt, avskrivninger og leasingkostnader for fly
ENHETSKOSTNAD: Totale driftskostnader, inkludert leasing, eksklusiv avskrivninger pr ASK