Kraftig resultatforbedring i Norwegian
- Vi leverer et betydelig forbedret resultat i forhold til første kvartal i fjor. Med gode kostnadsreduserende tiltak viser vi nå lønnsom drift i Norge. Gjennom kjøpet av FlyNordic og satsningen i Polen, har selskapet bygget en god plattform for videre ekspansjon. Vi har befestet vår posisjon som Nordens største lavpris flyselskap, og ser fram til å videreutvikle selskapet, ikke minst med trafikk til og fra Asia i samarbeid med Finnair, sier adm. direktør Bjørn Kjos.
Nøkkeltall for første kvartal 2007
- Selskapet hadde et resultat før skatt (EBT) i første kvartal på MNOK -20,8 (-59,6).
- Konsernets driftsinntekter for kvartalet ble MNOK 738,1 (539,1).
- Dette er en økning på 37 % fra fjoråret.
- Driftsresultat før leasingkostnader og avskrivninger (EBITDAR) ble MNOK 44,2 (-11,4) for kvartalet.
- Driftsresultat før avskrivninger (EBITDA) for kvartalet ble MNOK -8,9 (-51,6).
- Resultat etter skatt for kvartalet ble MNOK -14,9 (-42,9).
- Selskapet fraktet 1.303.211 passasjerer i første kvartal, og en økning i passasjertrafikken (RPK) på 40 %.
- Kabinfaktoren i kvartalet var 75 % (77 %).
- Produksjonen (ASK) har i kvartalet økt med 44 % til 1.342 millioner.
- Selskapet hadde en beholdning av kontanter og - ekvivalenter på MNOK 528,2 ved utgangen av første kvartal og en egenkapitalandel på 17 %.
- Totale enhetskostnader for kvartalet ble NOK 0,56 (0,63).
Trafikkutvikling
I første kvartal 2007 fløy 1.303.211 passasjerer med Norwegian, mot 1.014.081 i første kvartal 2006. Dette tilsvarer en økning i passasjerantallet på 29 %. Kabinfaktoren har i kvartalet vært 75 % mot 77 % i 2006. Produksjonen (ASK) har totalt økt med 44 % siden samme periode i fjor, og passasjertrafikken (RPK) har økt med 40 %.
Veksten henger sammen med selskapets ekspansjon gjennom året. Selskapet har ved utgangen av første kvartal 2007 22 fly i drift mot 14 i samme periode i fjor. Utnyttelsen av flyene er bedret som følge av ekspansjon. Hvert fly har i første kvartal en utnyttelse på om lag 9,7 timer block hours pr. dag sammenlignet med 9,6 timer block hours i samme periode i fjor.
Andelen av salg over internett har økt betydelig og har vært 87 % mot 82 % i samme periode i fjor.
Kommentarer til regnskapet første kvartal
Resultatregnskapet
Selskapet hadde en total omsetning i første kvartal på MNOK 738,1 (539,1) som tilsvarer en økning på 37 %. For kvartalet er MNOK 714,1 (526,1) av inntektene knyttet til billettinntekter, mens de øvrige 24,0 (13,0) er knyttet til annen frakt, gebyrer og tredjepartsprodukter. Økningen i billettinntekter er knyttet til økt passasjertrafikk, men motvirket av lavere yield.
Driftskostnadene (inkl. leasing og ekskl. av- og nedskrivninger) var MNOK 747,0 (590,7) for kvartalet. Økningen i kostnader er hovedsakelig knyttet til økning i produksjon (ASK) med 44 % sammenlignet med samme periode i fjor, og at selskapet har hatt i snitt 21 fly i drift i kvartalet mot 14 i samme periode i fjor. Gjennomsnittlige driftskostnader pr. ASK (enhetskostnaden) var NOK 0,56 (0,63) i kvartalet. Kostnadene til drivstoff har for kvartalet økt fra MNOK 121,7 i fjor til MNOK 153,1 i år. Selskapet har i starten av året 2007 sikret 50 % av forventet jet-fuel forbruk ut tredje kvartal 2007. Selskapet har terminalkontrakter for 20 % av forventet USD eksponering i perioden august 2006 og ut februar 2007. For øvrig er det en relativ reduksjon av de fleste kostnadsposter som er knyttet til en bedre kapasitetsutnyttelse av materiell og personell, gunstigere avtaler, effektivisering av salgs- og distribusjonskanaler samt gjennomføring av andre kostnadsreduserende tiltak.
Økningen i avskrivinger relaterer seg til avskrivinger på egne fly innkjøpt i 2006.
Resultat før avskrivninger (EBITDA) for første kvartal ble MNOK -8,9 (-51,6). Resultat før skatt for kvartalet (EBT) ble MNOK -20,8 (-59,6).
Utsikter framover
Etterspørselen etter billetter med Norwegian har vært god ved inngangen til andre kvartal 2007. Selskapet har hatt flere salgs- og markedskampanjer som har blitt godt mottatt i markedet. I april startet Norwegian med seating på de fleste europeiske flygninger som gir passasjerene muligheter til å velge sete mot et lite gebyr ved bestilling eller bli tildelt sete ved innsjekk uten kostnad. Seating vil bli tilbudt på hele rutenettet i løpet av første halvdel av 2007.
Norwegian vil i løpet av andre kvartal også innføre innsjekksautomater på de store flyplassene i Skandinavia. Disse produktforbedringene vil gjøre reisen enklere og mer effektiv for kundene. Samtlige av produktforbedringene vil føre til ytterligere kostnadskutt hvilket betyr fortsatt lave priser for kundene.
Selskapet hadde ved utgangen av første kvartal 2007 22 fly hvor 20 var i operativ drift. Selskapet forbereder for ytterligere to fly som skal leveres i forhold til planlagt vekst på 30-40 % noe som eventuelt kan hentes fra tidligere annonsert kjøp av FlyNordic. Dette kjøpet og det strategiske samarbeidet med Finnair for trafikk til og fra Asia er forventet avsluttet innen andre kvartal 2007 og vil være avhengig av myndighetenes godkjennelse.
Definisjoner
ASK: Tilbudte setekilometer. Antall tilgjengelige passasjerseter multiplisert med strekningen som flys
RPK: Betalte passasjerkilometer. Antall betalende passasjerer multiplisert med strekningen som flys
KABINFAKTOR: Forholdet mellom RPK og ASK i prosent. Utnyttelsesgraden av tilgjengelige seter
EBITDA: Driftsresultat før finansposter, skatt og avskrivninger
EBITDAR: Driftsresultat før finansposter, skatt, avskrivninger og leasingkostnader for fly
ENHETSKOSTNAD: Totale driftskostnader, inkludert leasing, eksklusiv avskrivninger pr ASK