Økt produksjon i november

Ruten Oslo-Trondheim har økt fra 42 til 48 avganger per uke og Oslo-Bergen har økt fra 37 til 52 avganger per uke.  - Norwegian har i løpet av måneden økt tilbudet på hovedrutene innenlands og sammen med sesongmessige svinger, som forventet, sett en svakere fyllingsgrad i denne perioden. Økt markedsføringsinnsats har imidlertid bidratt til å holde kabinfaktoren innenlands relativt stabil sett i forhold til foregående måned, sier Bjørn Kjos.

Norwegian fraktet i november 187.966 passasjerer mot 150.252 i november 2003, som gir en økning på 37.714 passasjerer eller 25 prosent.

• Den totale passasjertrafikk RPK (revenue pr kilometer) i perioden økte med 49 prosent i forhold til november 2003.
• Kabinfaktoren var i perioden 63 prosent mot 70 prosent i november 2003, en reduksjon på 7 prosentpoeng. Innenlands var kabinfaktoren 61 prosent mot 72 prosent i november 2003, en reduksjon på 11 prosentpoeng. Utenlands var kabinfaktoren 65 prosent mot 62 prosent i november 2003, en økning på tre prosentpoeng.
• For november forventer selskapet en yield i størrelsesorden NOK 0,86 sammenlignet med rapporterte NOK 0,78 i oktober.

Den kraftige økningen i passasjertrafikk, produksjon og passasjervolum henger sammen med selskapets ekspansjon og oppstart av nye ruter i perioden desember 2003 til november 2004, samt tilpasning av produksjonen og stadig økende passasjertilgang.

Kabinfaktoren innenlands ble 61 prosent sammenlignet med 72 prosent samme periode i fjor. Nedgangen følger blant annet av kraftig økning i produksjonen i perioden. Utenlands ble kabinfaktoren 65 prosent, opp tre prosentpoeng fra november i 2003. Utenlandsporteføljen har med dette en svært positiv utvikling i november, og i en periode av året med tradisjonelt nedgang i utenlandstrafikken.

For november forventer selskapet en yield i størrelsesorden NOK 0,86, en økning på 10 prosent fra oktober. Yieldøkningen skyldes en endret rutemiks og kortere gjennomsnittlig sektorlengde blant annet som følge av økt produksjon på rutene Oslo – Bergen og Trondheim. På hovedrutene i Sør-Norge holder yielden seg stabil, mens utviklingen på Nord-Norge fortsatt er preget av betydelig prispress.

I forbindelse med den siste tidens fall i oljeprisen har selskapet sikret om lag 25 prosent av forventet fuel forbruk i første kvartal 2005. For øvrig er fuel kostnadene i inneværende periode på et svært høyt nivå.

Selskapets andel salg over internett holder seg stabilt høyt og var i november 62 prosent sammenlignet med 49 prosent i november 2003.

Forklaringer:
Kabinfaktor: gjennomsnittlig belegg (Load Factor), RPK dividert med ASK, uttrykt i prosent

ASK: tilbudte setekilometer (Available Seat Kilometers), antall tilgjengelige seter ganget med transportdistanse
RPK: solgte setekilometer (Revenue Passenger Kilometers), antall passasjerer fraktet ganget med transportdistanse

Yield: Trafikkinntekter (fare) / RPK. Selskapets øvrige inntekter inngår ikke i yield estimatet.